一、摩托车及专用车、二手车项目运营情况

从经营业绩数据看，公司摩托车项目2023年1-3月实现销售收入1.02亿元，同比下降36.6%；出口摩托车29707辆，同比下降37.8%；实现出口创汇1507万美元。主要出口国集中在巴西、巴拉圭、尼日利亚、多哥、阿联酋等国家，出口前五位车型分别为110CC弯梁车、50CC弯梁车、150CC骑士车、200CC骑士车、200CC踏板车。摩托车零备件项目实现销售收入1488万元，同比增长约13%，主要出口国集中在越南、肯尼亚、多米尼加等。

主要亮点一是摩托车自营市场业务增长明显。一季度自营摩托车业务市场销售各类车型合计8966台，同比增长71.2%，其中尼日利亚、多米尼加、巴西等市场增长幅度达到100%以上；二是摩托车新市场业务开拓卓有成效。与坦桑尼亚主力摩托车经销商就产品销售与开发建立新的合作关系，并实现了首批1003台摩托车的外销，预计全年外销量将达10000台以上；三是摩托车新产品的开发成果显著。兄弟单位金城机械新开发的弯梁车与骑式车车型，已得到客户的认可并签订了小批量订单；达到150公里续航里程的电动摩托车已完成三电系统匹配，预计今年5月份投放市场。

同时，公司专用车及二手车业务也有新突破。公司专用车项目，一季度实现出口10台，其中出口菲律宾市场8台。初次获得100台轻卡出口科特迪瓦订单，后续12台医疗车及10台消防车订单正在洽谈中。今年3月，公司与南京晨光森田环保科技有限公司签订战略合作协议，双方将在国内外环卫专用车市场开拓方面展开深入合作。

公司二手车出口项目，一季度实现出口36台，主要出口埃及、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等市场，目前洽谈中订单50台，预计4月完成出口。今年初，公司出口中东的25台比亚迪新能源二手车顺利完成交付，总价值超过51万美元，实现今年二手车出口开门红。公司始终聚焦客户需求，在供应商资质评审、供货能力考察、渠道资源整合等方面持续发力，将原先3个月的交付期压缩到1个月，有效争取到中亚及中东等新兴目标市场的客户订单。后期，公司将强化整合供应商资源，争取抓住产能恢复和绿色转型加速发展的契机，进一步扩大交易规模，推动二手车出口规模再上新台阶。

二、主营市场营销情况

2023年第一季度公司主营市场尼日利亚出口情况较上年有所增加。尼日利亚市场摩托车销售量共计4340台/套，销售收入1343万元，出口车型主要为弯梁车、骑士车及三轮车三款。尼日利亚市场的困难与挑战并存，此前受美国MEU清单制裁的影响依旧存在，我司尝试通过让客户改变加保行方式疏通解决，但由于尼日利亚央行控制及外汇缺乏，客户无法及时开出足额信用证，这个是我们遇到的新的挑战；另因近期美元外汇紧日趋加剧，客户无法及时开立美元信用证或者TT汇款美金。因此有部分客户采用了人民币信用证或者做人民币的TT付款，但是中国与尼日利亚的人民币互换协议总额有限，导致客户申请人民币限额不足。尤为引起我们关注的是由于当地货币贬值严重，百姓消费能力下降，新旧纸币交替，市场流通新币极少，导致客户销售情况不理想。一季度末，我司已派驻尼日利亚办事处代表赴当地调研问题所在，试图解决并通过了解当地市场需求，开拓新的合作伙伴。

三、行业出口情况分析

2月，我国摩托车工业运行有所好转，1-2月累计产销降幅明显缩窄。在国家一系列稳经济、促增长举措的支持下，国内市场加速复苏，电动摩托车销量大幅增长，燃油摩托车国内销售保持平稳，略有增长；250ml以上大排量休闲娱乐摩托车内销同比增长约7%，增速好于燃油摩托车整体。外贸出口形势依旧严峻，行业面临的压力加大。

1-2月，摩托车生产企业产品出口总额8.52亿美元，同比下降25.11%。整车出口量92.14万辆，同比下降27.4%，出口金额6.54亿美元，同比下降27.78%。摩托车发动机出口12.67万台，同比下降26.29%，出口金额0.32亿美元，同比下降4.65%。沙滩车出口4.75万辆，同比下降27.55%，出口金额1.23亿美元，同比下降14.26%。摩托车零部件出口金额0.42亿美元，同比下降22.07%。

1-2月，出口量位居前六位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、200系列、50系列和250系列，分别出口31.11辆、21.8万辆、13.88万辆、7.08万辆、4.6万辆和3.42万辆。与去年同期相比，125系列同比下降31.09%,150系列同比下降25.27%,110系列下降10.83%，200系列下降32.6%，50系列下降37.99%，250系列下降12.04%。1-2月，上述六大系列品种共出口81.88万辆，占二轮摩托车出口总量的94.88%。三轮摩托车出口5.84万辆，同比下降26.34%。

1-2月，摩托车出口量排名前十位的企业依次为：大长江、隆鑫、宗申、新大洲本田、大冶、大运、厦杏、广州天马、豪进、三雅，上述十家企业共出口53.29万辆，占摩托车出口总量的57.84%。

汽车产销及出口方面， 1—2月，汽车产销分别完成362.6万辆和362.5万辆，出口63万辆，同比增长52.9%。其中，商用车产销分别完成51.4万辆和50.4万辆，出口63万辆，同比增长52.9%。商用车产销分别完成51.4万辆和50.4万辆，出口10.8万辆，同比增长32.9%。新能源汽车产销分别完成97.7万辆和93.3万辆，出口10.8万辆，同比增长32.9%。其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.7%。

四、中美贸易摩擦对摩托车行业出口形势的影响、分析及未来趋势研判

作为两个摩托车制造大国，中美贸易摩擦对两国摩托车行业产生的影响是深远的，此番影响既有阻滞，也有正面推动作用。2018年，中美贸易摩擦导致美国对中国的摩托车产品加征关税，这导致中国摩托车出口到美国的成本上升，进而降低了竞争力。然而，此次贸易摩擦也推动了摩托车制造企业加强技术创新和产品升级，提高产品质量和附加值，以应对贸易壁垒带来的压力。

此外，中国政府也出台了一系列支持措施，以促进摩托车出口行业的发展。例如，政府提出了“一带一路”倡议，支持中国摩托车企业在海外市场上开拓业务。同时，政府还提供财政补贴和减免税收等优惠政策，以帮助企业降低成本和提高竞争力。

综上所述，中美贸易摩擦对中国摩托车行业的影响既有负面的，也有积极的。下一步，金城产摩托车将从技术和产品上增强产品的国际竞争力，加大技术研发投入，对摩托车及零部件产品进行智能化改造，加强摩托车及零部件的质量检测能力建设，以满足国际市场的需求。

金城进出口公司将持续开拓国际市场，积极与“一带一路”沿线国家和地区开展合作，积极实施“走出去”战略。充分利用“一带一路”沿线国家和地区的政策优势，抓住“一带一路”建设带来的发展机遇，积极开展国际合作与交流。同时，强化摩贸通平台资源整合，将金城自营品牌与客户品牌实现互通，携手针对不同市场的不同需求打造针对性产品，进一步强化企业间的合作与联盟。